NanoDragon2 jäykistelyä

Nanon runko on alkuperäisessä kuosissaan hieman turhan notkea harjattomalle tekniikalle. Kaupan olevista alumiiniosista on apua mutta etupää jää siltikin turhan joustavaksi. Täysmittainen ylädekki näyttäisi auttavan asiaa merkittävästi. Samalla kun tuli otettua auto työn alle käänsin keskidiffiä puoli kierrosta ja tein säädettävän moottoripukin. Nyt vasen puoli on kokonaan akun käytettävissä, oikealla puolella moottori ja servo.







Kokeilin autoa pikaisesti huurteisella asfaltilla. Setup: motti 4800kV 13T pinjonilla, säädin 18A EZ-Run ja akku Zippy-H 1300mAh 3S. Kulkupuolesta on paha sanoa mitään puutteellisen pidon takia. Maksimivirta kuvan lastilla 14,8A ja teho 168W. Moottori oli hyvästä jäähdytyksestä huolimatta melko lämmin, säädin haalea.

Micro-?:n spurriakselin laakerointi

Otsikon mukainen ongelma on vaivannut jo jonkin aikaa ja ratkaisukin on jo olemassa.
Kuvan 3Racingin lootassa on spurriakseli laakeroitu samoilla 2x5x2.5 kuulalaakereilla kuin Microjen renkaatkin. Tämän upgraden jälkeen laatikkoon jää enää yksi laakeroimaton akseli, mutta se ei ainakaan mulla ole kummassakaan autossa yhdelläkään loppuunajamallani vaihdelootalla aiheuttanut mitään ongelmia. Saas nähdä kuin käy.