Kaluston esittelyä

Kirjoittelin Microjen parantelusta pitkästä aikaa tarinaa Mini-rc foorumille:
http://mrc.urli.net/

Loppukevennykseksi lennätyskuva parin viikon takaa. 7.5 metrinen putki riitti justiinsa.

1:36 Ajokalusto

Kuvissa tiimin pikkuautot. Team Losi Micro-T x2, Team Losi Micro-B, Team Losi Micro-DT ja Firelap NanoRacer 2.0. Viimeksi mainittu poikkeaa muista 1:28 mittakaavallaan.

Ajosessio 13.11.2008

Radalla 2 autoa ja videossa melko rakeinen kuva. Pätkin aika kovalla kädellä videota ja sain sen mahtumaan alle 7min. Kun luulin homman olevan valmis, huomasin että koosteesta puuttuu ajosession loppupäästä kuvattu n.12min video.


Jälkimmäiseen videoon tuli paljon vauhdikkaampaa ajoa. Taidettiin laittaa tuoreet akut samoihin aikoihin kun tämä kuvaussessio alkoi. Alussa on mun sooloajelua, välissä skabaa ja lopussa Juuson sooloilua.


Lauantaisen ajelun kuvamatsku on vielä perkaamatta ja sitä kertyikin melkein tunnin verran, eli julkaisu saattaa vähän venyä. Seuraavassa videokoosteessa tuleekin olemaan jonkin verran parempi kuvanlaatu, koska radalla oli valoa enemmän kuin tarpeeksi. Pimeässä kuvatessa kamera säätää automaattisesti herkkyyden liian isoksi ja lopputulos on vähän turhan rakeinen.

Radan toinen kehitysversio

Tällä kertaa käytössä oli 7.5m2 mattotilaa ja sitähän oli pakko yrittää käyttää mahdollisimman tehokkaasti ja tuloksena oli hiukan liian kapea ja mutkainen rata. Kuvassa näkyy eka liian ahdas kokeilu. Varsinkin radan keskellä oleva sokkelo oli mahdoton ajaa läpi kaatamatta autoa tai ilman kolhuja. Juuso oli höylännyt puurimoista harjanteen n. sentin verran matalammaksi. Autot jäävät vieläkin riman päälle mahastaan kiinni, mutta eivät enää niin helposti kuin edellisellä testikerralla.

Radan lopullisesta muodosta ei tullut otettua kunnollista kuvaa, mutta tuosta videosta napatusta screenshotista saa kyllä ihan hyvän käsityksen radasta. Tällä kertaa kamera saatiin kiinnitettyä melkein katon korkeudelle ja kuvaan mahtui tällä kertaa koko rata. Jostain syystä kuva on paljon rakeisempi kuin edelisessä lattian tasolta kuvatussa pätkässä. Videomatreiaalia tuli tästä sessiosta n.40 minuuttia, josta n. 25% on katsomisen arvoista. Editointiin menee sen verran aikaa että taidan suosiolla jättää sen viikonloppuun.
Takasuoralla näkyvät eriväriset pätkät ovat peltilevystä väännettyjä ja huovalla päällystettyjä hyppyreitä. Vasemmassa laidassa näkyvä punainen ympyrä on reunoistaan viistettyä ilmeisesti mdf-levyä.
Seuraava parannuskohde on varmaankin huopamaton liimaaminen johonkin levyyn, ettei koko rataa tarvitsisi aina rullata syrjään ja irroitella reunapehmusteita teippauksista, vaan koko satsin saisi vain nostettua syrjään vaikka 2 tai 3 osassa.

Remonttia

Viimekertaisen videon lopputeksteihin kirjoittelin asiaa enempää tutkimatta, että vaihdelaatikko kilahti. Epäilin jo aiemmin että vika ei kuitenkaan ole rattaissa, koska renkaita pyörittäessä tuntui täysin tasainen vastus. Jos rattaat on piloilla niin sen luulisi tuntuvan jonkinlaisena nykyimsenä kun rattaita pyörittelee.
Eilen rupesin purkamaan autoa ja vastaan tuli spurriakselin ympärille tiukasti kiertynyttä erittäin ohutta mustaa "lankaa" joka jarrutti menoa niin ettei motti jaksanut autoa liikutta lainkaan. Ei siis tarvinnutkaan tilata uutta palikkaa, vaan täytyy koettaa jollain konstilla saada huopamatto sellaiseen kuntoon ettei siitä irtoa ajaessa mitään.
Tänään päästään ekaa kertaa ajamaan kokonaan huovasta tehdylle radalle. Mattoa on jo yli 9 neliömeetriä, eli ajohuone on varikkoa myöten päällystetty huovalla.

Radan protoyyppi Microille

Lauantai-iltana tuli testattua meidän pommisuojassa uutta ratapohjaa. Kävin ostamassa kokeeksi huopamattoa 2x1.5m palasen ja siitä saatiin halkaistuna 4 metriä kelvollista 75cm leveää ratapohjaa. Osa radasta oli paljasta muovilattiaa ja pieni pätkä vanhaa nurkista löytynyttä lattiamattoa. Radan reunoiksi kokeiltiin kulmittain halkaistua 40x40mm höylättyä puuta. Rima osoittautui muuten kelvolliseksi, mutta korkein harjanne täytyy ajaa rimasta pois, koska autot jäävät ilkeästi mahastaan kiinni riman päälle, jos sattuu ajamaan riman suuntaisesti metsään.

Ajaminen pitävällä alustalla osoittautui haastavaksi valtavan pidon ja vielä valtavamman vauhdin takia. Huopamatolla tehtiin tarkoituksella nopea mutka jotta nähdään onko siitä mihinkään. Pitoa on niin paljon, että Micro-T:n vakiot leveät eturenkaat haukkaavat mutkissa niin tiukasti mattoon, että Micro-B:n kapeilla renkailla oli paljon helpompi ajella. Videossa ajan kuitenkin T:llä. Kortille ei nyt mahtunut kuin muutaman minuutin pätkä huonosta kuvauspaikasta, mutta parempaa(kuvaa ja rataa) on varmasti luvassa myöhemmin.
Seuraavaan ajosessioon on tarkoitus tehdä koko rata huopamatosta ja ajattelin hakea lainaksi fullhd kameran, kolmijalan ja 16GB muistikortteja...